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罗敏谈做汽车分期:一年能卖300万辆规模就是3000亿

03-14 新闻资讯

趣店CEO罗敏:电商思维能否撬动汽车金融?

文/温泉

1月16日上午,趣店主动召集媒体群访,趣店CEO罗敏再一次站在聚光灯下。

这一次的主题是趣店即将推出的新业务“大白汽车分期”,以及大白汽车自建的答题直播频道“百万答人”。这距离趣店2017年10月23日“回应一切”之后的股价暴跌,仅仅过去两个多月。

这一次,罗敏希望为趣店重塑媒体形象。在现场,有媒体提及此前加罗敏微信、之后又被删除的问题,罗敏当场道歉并反思自己。

两天前,1月14日下午,罗敏在个人微信公众号发布文章《<趣店罗敏回应一切>,我犯了哪些错?》。文章称在2017年10月18日趣店IPO后,这两个多月里一直在反思,作为一家上市公司CEO,当时还没有做好面对公众的心理准备。

不过,更多的时间被分配给了新业务“大白汽车分期”,这是罗敏眼中的新千亿市场。罗敏相信,自己团队的电商基因,有助于改造“汽车分期”这个传统市场。不过,更多的问题因为罗敏“赶飞机”的缘故没有得到回答。

谈过去两个月的反思:经历“认知升级”

罗敏被首先问及的,是趣店上市风波之后,最大的反思是什么?

他坦承,刚开始几天,一点反思都没有,觉得很委屈,觉得你们怎么都针对我。甚至有点沾沾自喜,觉得一不小心就成了风口上的人物。但是,后来,拜访了很多业界的前辈,发现是自己的认知不够。

他透露,发表1月14日那篇文章之后,一位德高望重的前辈发信息给他,说人的一生无论是创业还是生活,即便到70—80岁还会犯错。犯了错之后,是否意识到自己犯了错,很重要。未来还有很多的课要上,希望自己能好好上好这堂课。

创业以来,他称自己一直逃避和公众沟通,并不明白既然选择站在了聚光灯下,就要做更多的事情。以前一直以为,作为公司的创始人把业务做好最重要,没有把与公众沟通当成重要的事情。突然有一天,恍然大悟。这是因为过去两个多月,他与多位做公共关系的前辈沟通、与做企业的朋友沟通,发现了自己的问题,从而经历了一次认知升级。

谈“大白汽车分期”:汽车分期相当于2003年的中国电商

不过,趣店的媒体沟通会很快回到新业务“大白汽车分期”上。

趣店的未来,也是公众关注的核心问题。趣店此前的核心业务现金贷和消费分期,都不算特别过硬。现金贷业务要做好的三个关键因素:获客成本、资金成本、风险控制。趣店的获客成本和风险控制成本都比较低,但是资金成本并没有优势,而且还面临日益激烈的竞争,这种竞争甚至来自其主要依赖的蚂蚁金服。消费分期的业务排名也在下滑。

1月16日上午,罗敏首次对外披露了旗下汽车新零售业务”大白汽车”布局。罗敏介绍,大白汽车于2017年10月18日集团上市之后正式落地,由罗敏亲自带队孵化,短短两个月时间,已经在全国悄然布局了150多家自营门店,已经和数十家主机厂商达成了战略合作,目前仍在快速扩张中。

与此前市场普遍猜测的“汽车金融”轻资产模式不同,大白汽车采取自建门店、集采直租的重资产运营模式,大举进军汽车流通业底层场景。

罗敏介绍,大白汽车分期不仅仅是融资租赁,而是集合了汽车供应链整合、门店综合服务、金融产品设计、车后服务等各个环节的综合服务体。其核心业务模式为:通过线上获取潜在用车客户,与汽车主机厂或核心经销商达成采购协议,采用融资租赁的直租方式为用户提供三年到四年分期付款用车服务,期满后,车辆所有权转让至用户名下。

不过,汽车金融此前已是红海。新车和二手车金融,都有创业公司在做。对于网易科技提出的关于趣店在汽车分期上的竞争力的问题,罗敏认为现在的汽车分期市场相当于2003年、2004年前后的中国电商市场,只占中国零售市场的千分之几,市场还很大。

罗敏算了一笔帐:中国主机厂一年出新车3000万台,全球一年1亿台。如果未来趣店能够做到全球市场的3%,按照单车10万的售价来算,就是3000亿元。这是一个千亿级别的市场。

此前趣店起家主要靠校园市场,对于做汽车分期需要匹配的团队,罗敏则向网易科技强调,趣店团队和他本人有很深厚的电商基因。在汽车分期上,做到商品够全、不缺货、交付够好,这三件事情很不容易,而这是电商的强项。

他也提到,做重资产的模式,需要强大的资金实力,趣店现在具备了做这件事情的基础。不过,对于资金来源等却没有透露。而在此前,在资金成本方面,趣店优势并不明显。趣店上市招股书中披露,趣店目前的资金来源,主要是一家银行、一家消费金融公司和一家信托公司。这与市场上的其他消费金融公司相比,似乎没有特别的优势。

谈直播答题:比传统获客效率高10—20倍

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